Yn ddiweddar, cyhoeddodd yr asiantaeth ymgynghori awyrenneg Brydeinig (Drewry) y Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysyddion Byd-eang (WCI) diweddaraf, a ddangosodd fod y WCI yn parhau igostyngiad o 3% i $7,066.03/FEUMae'n werth nodi bod cyfradd cludo nwyddau ar y pryd y mynegai, sy'n seiliedig ar wyth prif lwybr Asia-America, Asia-Ewrop, ac Ewrop ac America, wedi dangos dirywiad cynhwysfawr am y tro cyntaf.
Gostyngodd mynegai cyfansawdd WCI 3% ac roedd i lawr 16% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2021. Cyfartaledd mynegai cyfansawdd WCI Drewry hyd yma o'r flwyddyn yw $8,421/FEU, fodd bynnag, dim ond $3490/FEU yw'r cyfartaledd pum mlynedd, sy'n dal i fod $4930 yn uwch.
Cludo nwyddau ar hap o Shanghai i Los Angelesgostyngodd 4% neu $300 i $7,652/FEUMae hynny i lawr 16% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2021.
Cyfraddau cludo nwyddau ar y fan a'r lleo Shanghai i Efrog Newydd gostyngodd 2% i $10,154/FEU.Mae hynny i lawr 13% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2021.
Cyfraddau cludo nwyddau ar y fan a'r lleo Shanghai i Rotterdam gostyngodd 4% neu $358 i $9,240/FEUMae hynny i lawr 24% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2021.
Cyfraddau cludo nwyddau ar y fan a'r lleo Shanghai i Genoa gostyngodd 2% i $10,884/FEU.Mae hynny i lawr 8% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2021.
Gostyngodd cyfraddau ar y pryd Los Angeles-Shanghai, Rotterdam-Shanghai, Efrog Newydd-Rotterdam a Rotterdam-Efrog Newydd i gyd1%-2%.
Mae Drewry yn disgwyl cyfraddau cludo nwyddaubyddai parhau i ostwng yn yr wythnosau nesaf.
Dywedodd rhai ymgynghorwyr buddsoddi yn y diwydiant fod cylchred uwch llongau wedi dod i ben, a bydd y gyfradd cludo nwyddau yn gostwng yn gyflym yn ail hanner y flwyddyn. Yn ôl ei amcangyfrif,Twf ggalw am gludo cynwysyddion lleolbyddai arafu o 7% yn 2021 i 4% a 3% yn 2022-2023,ty trydydd chwarter wfyddai fod yn drobwynt.
O safbwynt y berthynas cyflenwad a galw gyffredinol, mae'r tagfeydd cyflenwi wedi'u hagor, ac ni fydd colli effeithlonrwydd cludiant yn cael ei golli mwyach. Capasiti llwytho'r llongauwedi cynyddu 5% yn 2021, effeithlonrwyddcolli 26% oherwydd plygio porthladdoedd, sy'n tynnu twf cyflenwad go iawn i lawr idim ond 4%,ond yn ystod 2022-2023, gyda'r brechu eang yn erbyn covid-19, ers y chwarter cyntaf, mae effaith ganlyniadol y cyfyngiadau gwreiddiol ar lwytho a dadlwytho porthladdoedd wedi'i lleddfu'n sylweddol, ailddechrau gweithrediadau tryciau a rhyngfoddol yn raddol, cyflymu llif cynwysyddion, lleihau nifer y gweithwyr doc yn y cwarantîn a chodi llacrwydd, a chynnydd yng nghyflymder llongau, ac ati.
Y trydydd chwarter yw tymor brig traddodiadol ar gyfer cludo. Yn ôl arbenigwyr yn y diwydiant, yn ôl yr arfer arferol, dechreuodd manwerthwyr a chwmnïau gweithgynhyrchu Ewropeaidd ac Americanaidd dynnu nwyddau ym mis Gorffennaf. Mae arnaf ofn y bydd y duedd brisiau yn gliriach tan ganol i ddiwedd mis Gorffennaf.
Yn ogystal, yn ôl data a ryddhawyd yr wythnos diwethaf gan Shanghai Shipping Exchange, gostyngodd mynegai Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysyddion Allforio Shanghai (SCFI) am ddwy wythnos yn olynol, i lawr 5.83 pwynt, neu 0.13%, i 4216.13 pwynt yr wythnos diwethaf.Parhaodd cyfraddau cludo nwyddau'r tair prif lwybr cefnforol i gael eu hadolygu, ac o'r rhain gostyngodd llwybr dwyreiniol yr Unol Daleithiau 2.67%, sef y tro cyntaf iddo syrthio islaw US$10,000 ers diwedd mis Gorffennaf y llynedd.r.
Mae dadansoddwyr yn credu bod y farchnad bresennol yn llawn newidynnau. Gall ffactorau fel y gwrthdaro rhwng Rwsia a Wcrain, streiciau byd-eang, codiadau cyfraddau llog gan y Gronfa Ffederal, a chwyddiant gyfyngu ar y galw yn Ewrop ac America. Yn ogystal, mae cost deunyddiau crai, cludiant a logisteg yn uchel, ac mae gweithgynhyrchwyr masnach dramor yn tueddu i fod yn geidwadol wrth baratoi deunyddiau a chynhyrchu. Ar yr un pryd, gostyngodd nifer y llongau ym mhorthladd Messiah, cynyddodd y cyflenwad o gapasiti cludo, a pharhaodd y gyfradd cludo nwyddau i addasu ar lefel uchel.
Amser postio: Gorff-14-2022