Cyhoeddodd nifer o gewri atal cludiant! Penderfynodd sawl cwmni llongau wneud gwyriad! Mae cyfraddau cludo nwyddau yn saethu i fyny

Ataliodd tri phrif gwmni llongau Japan eu holl longau rhag croesi dyfroedd y Môr Coch

Yn ôl y “Japanese Economic News” a adroddwyd, o’r 16eg amser lleol, fod ONE - tair prif gwmni llongau domestig Japan – Japan Mail LINE (NYK), Merchant Marine Mitsui (MOL) a Kawasaki Steamship (”K”LINE) wedi penderfynu atal eu holl longau rhag croesi dyfroedd y Môr Coch.

Ers dechrau'r gwrthdaro newydd rhwng Israel a Phalesteina, mae Houthis Yemen wedi defnyddio dronau a thaflegrau i ymosod dro ar ôl tro ar dargedau yn nyfroedd y Môr Coch. Mae hyn wedi arwain sawl cwmni llongau rhyngwladol i gyhoeddi atal llwybrau'r Môr Coch ac yn lle hynny osgoi pen deheuol Affrica.

Yn y cyfamser, ar y 15fed, ataliodd Qatar Energy, allforiwr LNG mwyaf y byd, gludo LNG drwy ddyfroedd y Môr Coch. Mae gludo Shell drwy ddyfroedd y Môr Coch hefyd wedi cael eu hatal am gyfnod amhenodol.

Oherwydd y sefyllfa densiwn yn y Môr Coch, mae tri phrif gwmni llongau Japan wedi penderfynu dargyfeirio eu llongau o bob maint i osgoi'r Môr Coch, gan arwain at gynnydd yn yr amser cludo o ddwy i dair wythnos. Nid yn unig y gwnaeth yr oedi cyn cyrraedd nwyddau effeithio ar gynhyrchu mentrau, ond cododd cost cludo hefyd.

Yn ôl arolwg gan Sefydliad Masnach Allanol Japan, dywedodd nifer o ddosbarthwyr bwyd Japaneaidd yn y DU fod cyfraddau cludo nwyddau môr wedi codi tair i bum gwaith yn y gorffennol a disgwylir iddynt godi ymhellach yn y dyfodol. Dywedodd Sefydliad Masnach Allanol Japan hefyd, os bydd y cylch cludo hirach yn parhau am amser hir, y bydd nid yn unig yn arwain at brinder nwyddau, ond gallai hefyd wneud i'r cynhwysydd wynebu prinder cyflenwadau. Er mwyn sicrhau cynwysyddion sydd eu hangen ar gyfer cludo cyn gynted â phosibl, mae'r duedd o gwmnïau Japaneaidd yn gofyn i ddosbarthwyr osod archebion ymlaen llaw hefyd wedi cynyddu.

Mae ffatri cerbydau Suzuki yn Hwngari wedi'i hatal am wythnos

Mae'r tensiwn diweddar yn y Môr Coch wedi cael effaith ddifrifol ar drafnidiaeth forwrol. Dywedodd gwneuthurwr ceir mawr Japan, Suzuki, ddydd Llun y byddai'n atal cynhyrchu yn ei ffatri yn Hwngari am wythnos oherwydd aflonyddwch llongau.

Oherwydd yr ymosodiadau mynych diweddar ar longau masnach yn rhanbarth y Môr Coch, gan arwain at aflonyddwch llongau, dywedodd Suzuki wrth y byd y tu allan ar yr 16eg fod ffatri gerbydau'r cwmni yn Hwngari wedi'i hatal o'r 15fed am wythnos.

Mae ffatri Suzuki yn Hwngari yn mewnforio peiriannau a chydrannau eraill o Japan ar gyfer cynhyrchu. Ond mae aflonyddwch ar lwybrau'r Môr Coch a Chamlas Suez wedi gorfodi cwmnïau llongau i wneud llwythi cylchdro trwy Benrhyn Gobaith Da ym mhen deheuol Affrica, gan ohirio dyfodiad rhannau ac amharu ar gynhyrchu. Mae'r ataliad cynhyrchu wedi'i effeithio gan gynhyrchiad lleol Suzuki o ddau fodel SUV ar gyfer y farchnad Ewropeaidd yn Hwngari.

Ffynhonnell: Rhwydwaith Llongau