Ers i'r llwch setlo ar ôl etholiad yr Unol Daleithiau, tariffau allforio yw un o'r materion mwyaf pryderus i lawer o bobl tecstilau.
Yn ôl Bloomberg News, dywedodd aelodau o dîm Arlywydd newydd yr Unol Daleithiau mewn cyfweliad ffôn yn ddiweddar y byddent yn gosod yr un tariffau â Tsieina ar unrhyw nwyddau sy'n mynd trwy borthladd Qiankai.
Porthladd Qiankai, enw nad yw'r rhan fwyaf o bobl tecstilau'n gyfarwydd ag ef, pam y gall pobl wneud ymladd mor fawr? Pa fath o gyfleoedd busnes sydd yna yn y farchnad tecstilau y tu ôl i'r porthladd hwn?
Porthladd Chankai
Wedi'i leoli ar arfordir y Môr Tawel yng ngorllewin Periw, tua 80 cilomedr o'r brifddinas Lima, mae'r porthladd yn borthladd dŵr dwfn naturiol gyda dyfnder mwyaf o 17.8 metr a gall drin llongau cynwysyddion mawr iawn.
Mae Porthladd Qiankai yn un o brosiectau nodedig y Fenter Belt and Road yn America Ladin. Fe'i rheolir a'i ddatblygu gan fentrau Tsieineaidd. Dechreuodd cam cyntaf y prosiect yn 2021. Ar ôl bron i dair blynedd o adeiladu, mae Porthladd Qiankai wedi dechrau cymryd siâp, gan gynnwys pedwar angorfa doc, gyda dyfnder dŵr mwyaf o 17.8 metr, a gall angori 18,000 o longau cynwysyddion mawr iawn TEU. Y capasiti trin a gynlluniwyd yw 1 filiwn y flwyddyn yn y dyfodol agos ac 1.5 miliwn o TEU yn y tymor hir.
Yn ôl y cynllun, ar ôl cwblhau porthladd Qiankai bydd yn dod yn borthladd canolbwynt pwysig yn America Ladin ac yn “borth De America i Asia.”
Bydd gweithrediad porthladd Chankai yn lleihau amser cludo nwyddau a allforir o Dde America i'r farchnad Asiaidd yn sylweddol o 35 diwrnod i 25 diwrnod, gan leihau costau logisteg. Disgwylir iddo ddod â $4.5 biliwn mewn refeniw blynyddol i Beriw a chreu mwy nag 8,000 o swyddi uniongyrchol.
Mae gan Periw farchnad tecstilau fawr
I Periw a gwledydd cyfagos yn Ne America, arwyddocâd porthladd dŵr dwfn newydd y Môr Tawel yw lleihau dibyniaeth ar borthladdoedd ym Mecsico neu California ac allforio nwyddau'n uniongyrchol i wledydd Asia-Môr Tawel.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae allforion Tsieina i Periw wedi tyfu'n gyflym.
Yn ystod 10 mis cyntaf y flwyddyn hon, cyrhaeddodd mewnforion ac allforion Tsieina i Beriw 254.69 biliwn yuan, cynnydd o 16.8% (yr un fath isod). Yn eu plith, cynyddodd allforion ceir a rhannau sbâr, ffonau symudol, cyfrifiaduron ac offer cartref 8.7%, 29.1%, 29.3% a 34.7%, yn y drefn honno. Yn yr un cyfnod, roedd allforion cynhyrchion Loumi i Beriw yn 16.5 biliwn yuan, cynnydd o 8.3%, sy'n cyfrif am 20.5%. Yn eu plith, cynyddodd allforion tecstilau a dillad a chynhyrchion plastig 9.1% a 14.3%, yn y drefn honno.
Mae Periw yn gyfoethog mewn mwyn copr, mwyn lithiwm ac adnoddau mwynau eraill, ac mae effaith ategol gref gyda diwydiant gweithgynhyrchu Tsieina, gall sefydlu porthladd Qiankai chwarae'r fantais ategol hon yn well, dod â mwy o incwm i'r lleol, ehangu'r lefel economaidd leol a phŵer defnydd, ond hefyd i allforion gweithgynhyrchu Tsieina agor mwy o werthiannau, er mwyn cyflawni sefyllfa lle mae pawb ar eu hennill.
Gan fod bwyd, dillad, tai a chludiant yn anghenion sylfaenol pobl, datblygiad economaidd lleol, ni fydd trigolion lleol yn brin o hiraeth am ddillad o ansawdd uchel, felly mae sefydlu porthladd Qiankai hefyd yn gyfle enfawr i ddiwydiant tecstilau Tsieina.
Deniad marchnad De America
Mae cystadleuaeth yn y farchnad tecstilau heddiw wedi mynd i mewn i'r gwres gwyn, yn ogystal â thwf cyflym y capasiti cynhyrchu, mae rheswm arall yw bod twf economaidd byd-eang yn arafu, mae'r cynnydd yn y galw yn gyfyngedig, mae pawb yn cystadlu yn y farchnad stoc, yna mae agor marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg yn arbennig o bwysig.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae adeiladu'r "Belt and Road" ar y cyd wedi cyflawni mwy a mwy o ganlyniadau, ym maes tecstilau, mae allforion blynyddol Tsieina i Dde-ddwyrain Asia, y Dwyrain Canol a marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg eraill wedi tyfu'n gyflym, ac efallai mai De America fydd y "cefnfor glas" nesaf.
Mae De America tua 7,500 cilomedr o'r gogledd i'r de, yn cwmpasu ardal o 17.97 miliwn cilomedr sgwâr, yn cynnwys 12 gwlad ac un rhanbarth, mae ganddi gyfanswm poblogaeth o 442 miliwn, mae ganddi adnoddau naturiol cyfoethog, ac mae llawer o gyflenwoldeb â diwydiant a galw Tsieina. Er enghraifft, eleni, mewnforiodd Tsieina lawer iawn o gig eidion o'r Ariannin, a gyfoethogodd fwrdd bwyta trigolion yn fawr, ac mae angen i Tsieina hefyd fewnforio nifer fawr o ffa soia a mwyn haearn o Frasil bob blwyddyn, ac mae Tsieina hefyd yn darparu nifer fawr o gynhyrchion diwydiannol i'r lleol. Yn y gorffennol, roedd y trafodion hyn yn gofyn am basio trwy Gamlas Panama, a oedd yn cymryd llawer o amser ac yn gostus. Gyda sefydlu Porthladd Qiankai, mae'r broses o integreiddio traffig yn y farchnad hon hefyd yn cyflymu.
Mae llywodraeth Brasil wedi cyhoeddi ei bod yn bwriadu buddsoddi tua 4.5 biliwn reais (tua $776 miliwn) i hyrwyddo cynllun integreiddio De America, a fydd yn cael ei ddefnyddio i gefnogi datblygiad rhan ddomestig y prosiect rheilffordd dau Gefnfor. Mae'r cynllun yn canolbwyntio ar brosiectau trafnidiaeth ffyrdd a dŵr yn y tymor byr, ond mae'n cynnwys prosiectau rheilffyrdd yn y tymor hir, ac mae Brasil yn dweud bod angen partneriaethau arni i adeiladu rheilffyrdd newydd. Ar hyn o bryd, gall Brasil fynd i mewn i Beriw ar ddŵr ac allforio trwy borthladd Ciancay. Mae Rheilffordd Liangyang yn cysylltu Cefnforoedd y Môr Tawel a'r Iwerydd, gyda chyfanswm hyd o tua 6,500 cilomedr a chyfanswm buddsoddiad cychwynnol o tua 80 biliwn o ddoleri'r UD. Mae'r llinell yn cychwyn o borthladd Periw Ciancay, yn mynd i'r gogledd-ddwyrain trwy Beriw, Bolifia a Brasil, ac yn cysylltu â'r rheilffordd Dwyrain-Gorllewin arfaethedig ym Mrasil, ac yn gorffen i'r dwyrain yn Puerto Ileus ar arfordir yr Iwerydd.
Unwaith y bydd y llinell wedi'i hagor, yn y dyfodol, bydd y farchnad enfawr yn Ne America yn gallu ymledu o amgylch canol Porthladd Chankai, gan agor y drws i decstilau Tsieineaidd, a gall yr economi leol hefyd arwain at ddatblygiad trwy'r gwynt dwyrain hwn, ac yn y pen draw ffurfio sefyllfa lle mae pawb ar eu hennill.
Amser postio: Rhag-09-2024