Mae'r farchnad ar ôl y gwyliau wedi cael ei phlagio gan dymor isel, prinder sylweddol o gargo, ac ar yr un pryd, mae gor-gapasiti a chystadleuaeth gynyddol wedi cyfuno i atal cyfraddau cludo nwyddau. Gostyngodd rhifyn diweddaraf Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysyddion Allforio Shanghai (SCFI) eto 2.28% i 1732.57 pwynt, sef y chweched wythnos yn olynol o ddirywiad, dirywiad cronnus o bron i 22%. Serch hynny, o'i gymharu â mis Rhagfyr diwethaf pan oedd argyfwng y Môr Coch, roedd y gyfradd cludo nwyddau yn dal i gynnal cynnydd o 71 y cant.
Mae'n arbennig o werth nodi bod cyfradd cludo nwyddau llwybr Gorllewin America a llwybr Ewrop wedi dyblu, a gall y rhan fwyaf o'r llongau aros uwchlaw'r lefel elw. Yn eu plith, mae'r llwybr Ewropeaidd a llwybr y Môr Canoldir yn cael eu heffeithio gan ffactorau lluosog fel argyfwng y Môr Coch ac allyriadau carbon, ac mae costau cludo yn codi, ond mae'r dirywiad wedi culhau'r wythnos hon, yn y drefn honno, 1.42% a 3.02%, gan ddangos gwydnwch cymharol gryf. Mewn cyferbyniad, gostyngodd llwybr yr Unol Daleithiau-Gorllewin 4.1% yr wythnos, a gostyngodd llwybr yr Unol Daleithiau-Dwyrain 7.81% yr wythnos, gan ddod yr unig lwybr gyda dirywiad ehangach.
Mae'n werth nodi bod Llinell yr Unol Daleithiau wedi dechrau denu cwmnïau llongau bach nad ydynt yn rhan o'r gynghrair i ymuno, trwy'r strategaeth lleihau prisiau i gystadlu am gyflenwadau, gan ychwanegu mwy o newidynnau at y farchnad. Ar yr un pryd, yn achos atal gwasanaethau uniongyrchol yn rhanbarth y Môr Coch gan y rhan fwyaf o gwmnïau llongau, adroddodd y farchnad yn ddiweddar fod lluoedd arfog yr Houthi wedi addo gwarantu taith ddiogel llongau Tsieineaidd a Rwsiaidd yn y Môr Coch a Gwlff Aden. Mae'r newyddion hwn hefyd wedi denu llawer o gwmnïau llongau bach i fanteisio ar y cyfle i ymuno â marchnad y Môr Coch, gan geisio manteisio ar y cyfle.
Fodd bynnag, mae dwysáu cystadleuaeth y farchnad a'r dirywiad yn y galw ar ôl y gwyliau yn dal i fod yn ffactorau allweddol dros y cynnydd gwan mewn cyfraddau cludo nwyddau. Dywedodd pobl o fewn y diwydiant anfon nwyddau ymlaen, er bod y gwaith domestig wedi ailddechrau'n llawn, nad yw'r pwysau chwyddiant yn Ewrop a'r Unol Daleithiau wedi'i leddfu'n sylweddol, ac mae'r amgylchedd cyfraddau llog uchel yn parhau i effeithio ar y capasiti defnydd. Yn wyneb dyddiad dod i ben contract hir llinell yr Unol Daleithiau sydd ar ddod (Ebrill 30), mae cwmnïau llongau, er mwyn llofnodi pris contract hir mwy ffafriol a sefydlogi'r archeb sylfaenol, wedi cymryd camau i leihau nifer y dosbarthiadau, rheoleiddio gofod cludo, ac ati, i leddfu'r pwysau tuag i lawr ar gyfraddau cludo nwyddau, ac yn edrych ymlaen at adferiad graddol yn y galw.
Yn ôl data dyfynbris wythnosol diweddaraf SCFI, y gyfradd cludo nwyddau fesul cynhwysydd 20 troedfedd o lwybr Shanghai i Ewrop yw $1943, i lawr $28, y gostyngiad wythnosol yw 1.42%; Ar lwybr Môr y Canoldir, cyfraddau cludo nwyddau fesul cynhwysydd 20 troedfedd oedd $2,887, i lawr $90 am ostyngiad wythnosol o 3.02 y cant. Y gyfradd cludo nwyddau fesul cynhwysydd 40 troedfedd o Shanghai i Orllewin yr Unol Daleithiau oedd 3,621 o ddoleri'r UD, i lawr 155 o ddoleri'r UD, gostyngiad wythnosol o 4.10%; Y pris fesul cynhwysydd 40 troedfedd i Ddwyrain yr Unol Daleithiau yw $4,842, i lawr $410, gostyngiad wythnosol o 7.81%.
Amser postio: Ebr-01-2024