Mae'r sefyllfa yn y Môr Coch yn parhau i ddirywio ac mae tensiynau'n parhau i gynyddu. Ar y 18fed a'r 19eg, parhaodd milwyr yr Unol Daleithiau a'r Houthis i ymosod ar ei gilydd. Dywedodd llefarydd ar ran lluoedd arfog yr Houthi ar y 19eg amser lleol fod y grŵp wedi tanio sawl taflegryn at long yr Unol Daleithiau "Kaim Ranger" yng Ngwlff Aden ac wedi taro'r llong. Dywedodd milwyr yr Unol Daleithiau fod y taflegryn wedi syrthio i'r dyfroedd ger y llong, heb achosi unrhyw anafiadau na difrod i'r llong. Dywedodd Gweinidog Amddiffyn Gwlad Belg, Ludevina Dedondel, ar Ionawr 19 y bydd Gweinyddiaeth Amddiffyn Gwlad Belg yn cymryd rhan yng nghenhadaeth hebrwng yr Undeb Ewropeaidd yn y Môr Coch.
Mae'r sefyllfa yn y Môr Coch yn parhau i fod yn llawn tensiwn, ar ôl i CMA CGM gyhoeddi ar y 19eg fod ei wasanaeth NEMO, sy'n cael ei weithredu ar y cyd â Mediterranean Shipping, yn osgoi llwybr y Môr Coch i Benrhyn Gobaith Da yn Ne Affrica; cyhoeddodd gwefan Maersk hysbysiad wedi hynny, oherwydd y sefyllfa ansefydlog iawn yn y Môr Coch a'r holl wybodaeth sydd ar gael yn cadarnhau bod y risg diogelwch yn parhau i fod ar lefel uchel iawn, ei fod wedi penderfynu rhoi'r gorau i dderbyn archebion i ac o berbera/Hodeida/Aden a Djibouti.
Mae CMA CGM yn un o'r ychydig gludwyr môr sy'n weddill i fod wedi cadw rhai o'i llongau yn mynd trwy'r Môr Coch ers mis Tachwedd, pan ddechreuodd llongau yn y ddyfrffordd ddod o dan ymosodiadau parhaus gan filwriaethwyr Houthi o Yemen.
Dywedodd y cwmni ddydd Gwener y byddai llongau ar ei wasanaeth NEMO, sy'n hwylio Gogledd Ewrop a'r Môr Canoldir i Awstralia a Seland Newydd, yn rhoi'r gorau i groesi Camlas Suez dros dro ac yn cael eu hailgyfeirio i'r ddau gyfeiriad trwy Benrhyn Gobaith Da.
Ar y 19eg, cyhoeddodd gwefan swyddogol Maersk ddau ymgynghoriad cwsmeriaid yn olynol ar fusnes y Môr Coch/Gwlff Aden, gan hysbysu bod y sefyllfa yn y Môr Coch yn ansefydlog iawn, ac mae'r holl wybodaeth sydd ar gael yn cadarnhau bod y risg diogelwch yn dal i fod ar lefel uchel iawn, wrth i'r sefyllfa yn y Môr Coch barhau i ddirywio. Penderfynir rhoi'r gorau i dderbyn archebion i ac o berbera/Hodeida/Aden ar unwaith.
Dywedodd Maersk, ar gyfer cwsmeriaid sydd eisoes wedi archebu ar lwybr Berbera/Hodeidah/Aden, y byddwn yn rhoi sylw i'r anghenion ac yn gwneud pob ymdrech i sicrhau bod nwyddau cwsmeriaid yn cyrraedd eu cyrchfannau mor gyflym ac mor ddiogel â phosibl gyda llai o oedi.
Mewn ail gyngor i gwsmeriaid, dywedodd Maersk fod y sefyllfa yn y Môr Coch/Gwlff Aden a'r cyffiniau yn parhau i fod yn anwadal ac yn parhau i ddirywio, a'i flaenoriaeth o hyd yw diogelwch morwyr, llongau a cargo, ac mae newidiadau'n cael eu gwneud ar hyn o bryd i linell gyflym y Nîl Glas (BNX), a fydd yn anwybyddu'r Môr Coch, yn weithredol ar unwaith. Y cylchdro gwasanaeth diwygiedig oedd Jebel Ali – Salalah – Hazira – Nawasheva – Jebel Ali. Ni ddisgwylir unrhyw effaith ar gapasiti cludo.
Yn ogystal, mae Maersk wedi atal archebion i ac o Asia/Y Dwyrain Canol/Oceania/Dwyrain Affrica/De Affrica i Djibouti ar unwaith ac ni fydd yn derbyn unrhyw archebion newydd i Djibouti.
Dywedodd Maersk, ar gyfer cwsmeriaid sydd eisoes wedi archebu, y byddwn yn canolbwyntio ar anghenion cwsmeriaid ac yn gwneud pob ymdrech i sicrhau y gall nwyddau cwsmeriaid gyrraedd eu cyrchfannau mor gyflym ac mor ddiogel â phosibl gyda llai o oedi.
Er mwyn gwasanaethu cwsmeriaid yn well, mae Maersk yn argymell cysylltu â chynrychiolydd lleol i ddarparu gwybodaeth fanylach am y cargo yn ogystal â'r datblygiadau gweithredol diweddaraf.
Dywedodd Maersk y gallai'r symudiad hwn ddod â rhai heriau ac ansicrwydd i gynlluniau logisteg cwsmeriaid, ond byddwch yn hyderus bod y penderfyniad hwn yn seiliedig ar fuddiannau gorau cwsmeriaid a gall ddarparu gwasanaeth mwy cyson a rhagweladwy i chi. Er y gallai'r newidiadau llwybr presennol achosi rhywfaint o oedi, mae Maersk yn ymateb yn weithredol ac yn cymryd pob cam angenrheidiol i leihau oedi a sicrhau bod eich cargo yn cyrraedd ei gyrchfan yn ddiogel ac ar amser.
Ffynhonnell: Rhwydwaith Llongau
Amser postio: Ion-22-2024