Yn ôl Reuters ar Ionawr 21, dywedodd swyddogion lleol fod tân wedi cychwyn ym mhorthladd Ustiluga, porthladd masnachol Rwsia ar Fôr y Baltig, yn gynnar fore'r un diwrnod. Dywed adroddiadau fod y tân wedi'i achosi gan ddau ffrwydrad.
Ffrwydrad enfawr mewn porthladd Rwsiaidd
Torrodd y tân allan mewn terfynfa sy'n eiddo i Novatek, cynhyrchydd nwy naturiol hylifedig mwyaf Rwsia, ym mhorthladd Ustyluga. Mae ffatri Novatek yn y porthladd yn gyfrifol am ffracsiynu a thrawsgludo LNG, ac mae'n defnyddio'r derfynfa i gludo cynhyrchion ynni wedi'u prosesu i farchnadoedd rhyngwladol.
Dywedodd Gweinyddiaeth Ranbarthol Leningrad ar Telegram fod seilwaith hanfodol yn yr ardal gyfagos ar rybudd uchel a bod lluoedd diogelwch ac asiantaethau gorfodi’r gyfraith wedi cael gorchymyn i ddinistrio unrhyw dronau a ganfuwyd.
Dywedodd fod Novatek yn cynnal rheolaeth ar y gwaith tân a diffodd ar hyn o bryd. “Roedd 148 o bobl y tu mewn i’r cyfleuster ar adeg y ffrwydrad, ond ni chafodd unrhyw un eu hanafu ac mae’r sefyllfa dan reolaeth lwyr,” meddai pennaeth yr ardal.
Mae diffoddwyr tân yn ceisio diffodd tân ym mhorthladd Ustiluga
Adroddodd asiantaethau newyddion Rwsia fod dau danc storio Novatek a gorsaf bwmpio yn y derfynfa wedi’u difrodi yn y ffrwydrad, ond bod y tân dan reolaeth.
Dywedodd trigolion lleol eu bod wedi clywed drôn yn hedfan gerllaw cyn y tân, ac yna sawl ffrwydrad.
Dywedodd Novatek ddydd Llun fod y ffrwydrad ym mhorthladd Ustiluga ym Môr y Baltig wedi’i achosi gan “ffactorau allanol”.
Mewn ymateb i'r ffrwydrad uchod, dywedodd Gwasanaeth Diogelwch Cenedlaethol Wcráin, yn gynnar fore'r 21ain, fod adran diogelwch cenedlaethol Wcráin wedi lansio ymgyrch arbennig ar bier ym mhorthladd Ustyluga yn Leningrad, Rwsia, gan ddefnyddio dronau i ymosod ar yr ardal, a achosodd dân ac arweiniodd at wagio personél.
Dywedodd Gwasanaeth Diogelwch Cenedlaethol Wcráin fod yr ymgyrch wedi'i hanelu at amharu ar logisteg tanwydd milwrol Rwsia.
Deellir mai porthladd Ustiluga yw porthladd mwyaf Rwsia ar Fôr y Baltig, tua 170 cilomedr o St Petersburg a 35 cilomedr o'r ffin ag Estonia. Mae gan y porthladd 12 terfynell ac fe'i defnyddir yn bennaf i ymdrin ag allforio olew, gwrtaith, nwy naturiol hylifedig a deunyddiau fel pren a grawn.
9 miliwn o gasgenni o olew mewn perygl
Yn ogystal, mae'r farchnad olew crai ryngwladol hefyd yn wynebu argyfwng trafnidiaeth enfawr. Ar ôl ymosodiadau awyr dwys gan Brydain ac America ar ganolfannau taflegrau gwrth-long yr Houthi, dywedodd yr Houthis y byddent yn dial yn erbyn llongau masnachol Prydain ac America.
Brysiodd nifer o berchnogion llongau, broceriaid a masnachwyr i ddweud bod siarteri tanceri oedd yn cludo olew crai a thanwydd yn dangos bod mwy o longau yn osgoi'r dyfroedd peryglus.
Yn ôl ING, gorfodwyd tua 80 y cant o longau cynwysyddion ar lwybr y Môr Coch a Chamlas Suez i wyro ar ôl canol mis Rhagfyr 2023, gan gyrraedd 90 y cant erbyn dechrau mis Ionawr eleni.
Gallai bron i 9 miliwn o gasgenni o olew o Sawdi Arabia ac Irac wynebu oedi oherwydd dargyfeirio tanceri o amgylch Horn y Gobaith Da mewn argyfwng, yn ôl ffigurau'r diwydiant.
O'r rheini, mae'n debygol y bydd o leiaf ddwy long sy'n cludo cyfanswm o bron i 3 miliwn o gasgenni o olew crai Saudi Arabia a chynhyrchion wedi'u mireinio yn cael eu gohirio ar ôl eu llwytho yng Ngwlff Persia y mis hwn. Mae pum tancer arall sy'n cludo hyd at 6 miliwn o gasgenni o olew crai Iracaidd hefyd yn cael eu dargyfeirio o'r Môr Coch.
Mae'r llongau, a oedd yn cludo olew crai a chynhyrchion wedi'u mireinio o borthladdoedd Ras Tanura a Jubail yn Saudi Arabia a phorthladd Basra yn Irac y mis hwn, wedi ailgyfeirio ar frys allan o Gulfor Bab el-Mandel wrth fynedfa ddeheuol y Môr Coch, gyda'r rhan fwyaf ohonynt wedi'u hailgyfeirio ar neu ar ôl Ionawr 12, dangosodd data olrhain llongau.
Mae'n werth nodi bod rhanbarth y Dwyrain Canol yn cyfrif am tua thraean o gyfanswm cynhyrchiad olew crai'r byd. Mae crai'r Dwyrain Canol wedi dod yn gynyddol bwysig i Ewrop ar ôl iddo dorri mewnforion ynni o Rwsia i raddau helaeth.
Yn ôl CCTV Finance, mae data'n dangos bod yr olew crai o'r Dwyrain Canol a gludir i Ewrop yn lleihau'n gyson. Roedd allforion ym mis Rhagfyr 2023 tua 570,000 b/d, bron yn haneru o'i gymharu â 1.07 miliwn b/d ym mis Hydref 2023, a fydd yn cael effaith ar gyflenwadau ynni Ewropeaidd.
Dywed cyfranogwyr yn y farchnad fod llwythi mawr o olew crai Iracaidd eisoes yn cael eu harchebu i fynd o Gwlff Persia i Ewrop, gan osgoi Penrhyn Gobaith Da yn Affrica.
O ran cyfraddau cludo nwyddau, mae gwahanol fathau o danceri wedi bod yn dringo yn ystod yr wythnosau diwethaf.
Mae cyfraddau ar gyfer tanceri Afra, a all gario 700,000 o gasgenni o olew crai, wedi mwy na dyblu ers canol mis Rhagfyr 2023 i bron i $80,000 y dydd; Mae cyfraddau ar gyfer tanceri math Suez, y math mwyaf o long a all gario 1 miliwn o gasgenni o olew crai trwy Gamlas Suez, wedi codi tua 50 y cant i bron i $70,000 y dydd.
“Gall yr hyn a oedd yn edrych fel mater o wythnosau fod yn fater o fisoedd nawr.” Alexander Saverys, Prif Swyddog Gweithredol Euronav NV.
Ar wahân, rhybuddiodd y cawr llongau byd-eang Maersk mewn memo i gwsmeriaid y gallai rhwydweithiau llongau byd-eang chwalu oherwydd risgiau uwch yn y Môr Coch.
Ffynhonnell: Gwybodaeth Llongau, llongau tramor
Amser postio: Ion-24-2024