Mae Camlesi Suez a Panama, dau o wythiennau llongau pwysicaf y byd, wedi cyhoeddi rheolau newydd. Sut fydd y rheolau newydd yn effeithio ar longau?
Camlas Panama i gynyddu traffig dyddiol
Ar yr 11eg o amser lleol, cyhoeddodd Awdurdod Camlas Panama y bydd yn addasu nifer dyddiol y llongau o'r 24 presennol i 27, y 18fed o'r mis hwn, y cynnydd cyntaf yn nifer y llongau i 26, 25 o ddechrau'r cynnydd i 27. Adroddir bod Awdurdod Camlas Panama wedi gwneud yr addasiad ar ôl dadansoddi lefelau presennol a rhagamcanol Llyn Gatun.
Oherwydd sychder hirfaith a achoswyd gan ffenomen El Niño, dechreuodd Camlas Panama, fel dyfrffordd draws-gefnforol, weithredu mesurau cadwraeth dŵr ym mis Gorffennaf y llynedd, gan leihau traffig llongau a lleihau dyfnder y ddyfrffordd. Mae'r gamlas wedi bod yn lleihau traffig llongau yn raddol ers sawl mis, gan ostwng ar un adeg i 18 y dydd.
Dywedodd Awdurdod Camlas Panama (ACP) y bydd dau le ychwanegol ar gael trwy ocsiwn ar gyfer dyddiadau tramwy yn dechrau Mawrth 18, ac y bydd un lle ychwanegol ar gael ar gyfer dyddiadau tramwy yn dechrau Mawrth 25.
Ar ei chapasiti llawn, gall Camlas Panama basio hyd at 40 o longau y dydd. Yn flaenorol, roedd Awdurdod Camlas Panama yn torri'r dyfnder drafft mwyaf yn ei lociau mwy wrth dorri croesfannau dyddiol.
Ar Fawrth 12, roedd 47 o longau yn aros i basio trwy'r gamlas, i lawr o uchafbwynt o fwy na 160 ym mis Awst y llynedd.
Ar hyn o bryd, yr amser aros ar gyfer taith heb ei threfnu i'r gogledd drwy'r gamlas yw 0.4 diwrnod, a'r amser aros ar gyfer taith i'r de drwy'r gamlas yw 5 diwrnod.
Mae Camlas Suez yn gosod gordal ar rai llongau
Cyhoeddodd Awdurdod Camlas Suez ddydd Mercher ei fod wedi penderfynu gosod ffi ychwanegol o $5,000 ar longau sy'n gwrthod neu'n methu â derbyn gwasanaethau angori o Fai 1af. Cyhoeddodd yr awdurdod hefyd gyfraddau gwasanaeth angori a goleuo newydd, a fydd yn codi cyfanswm o $3,500 y llong am wasanaethau angori a goleuo sefydlog. Os oes angen gwasanaeth goleuo ar y llong sy'n mynd heibio neu os nad yw'r goleuadau'n cydymffurfio â rheoliadau mordwyo, bydd y ffi gwasanaeth goleuo yn y paragraff blaenorol yn cael ei chynyddu $1,000, am gyfanswm o $4,500.
Cyhoeddodd Awdurdod Camlas Suez ar Fawrth 12 ei fod wedi penderfynu gosod ffi ychwanegol o $5,000 ar longau sy'n gwrthod neu'n methu â derbyn gwasanaethau angori o Fai 1af.
Mewn cyfweliad diweddar gyda theledu lleol, datgelodd cadeirydd Awdurdod Camlas Suez, Rabieh, fod refeniw yng Nghamlas Suez rhwng mis Ionawr a dechrau mis Mawrth eleni i lawr 50 y cant o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.
Mae traffig llongau drwy Gamlas Suez i lawr 40% ar hyn o bryd oherwydd tensiynau yn y Môr Coch a nifer fawr o longau yn cael eu dargyfeirio.
Mae cyfraddau cludo nwyddau i Ewrop wedi codi’n sydyn
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Wasanaeth Tollau Corea, ym mis Ionawr eleni, neidiodd cludo nwyddau môr o gynwysyddion allforio môr o Dde Corea i Ewrop 72% o'i gymharu â'r mis blaenorol, gan daro'r cynnydd uchaf ers i'r ystadegau ddechrau yn 2019.
Y prif reswm yw bod argyfwng y Môr Coch wedi effeithio ar gwmnïau llongau i wyro i Benrhyn Gobaith Da yn Ne Affrica, ac arweiniodd y fordaith hirach at gyfraddau cludo nwyddau uwch. Mae ymestyn amserlenni llongau a'r dirywiad mewn trosiant cynwysyddion wedi cael effaith negyddol ar allforion De Korea. Yn ôl y data diweddaraf gan Busan Customs, gostyngodd allforion y ddinas bron i 10 y cant y mis diwethaf o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, gydag allforion i Ewrop yn plymio 49 y cant. Y prif reswm yw, oherwydd argyfwng y Môr Coch, ei bod hi'n anodd dod o hyd i gludwr ceir o Busan i Ewrop, ac mae allforion ceir lleol wedi'u rhwystro.
Amser postio: Mawrth-21-2024